廣船

廣州面臨南海，境內河網交織，水上交通一直都很發達。據學者推測這裡的原住民在新石器時期就已經使用獨木舟沿著海岸航行。漢代的"南越舟"是最早見於文獻的船舶。廣東人在吸取外地先進的造船技術同時，自己也創新發明，研究出水密隔艙、開孔舵、斜桁四角帆等特殊的構件使得廣船可以航行在島嶼、暗礁多且水深的海域。

廣東省博物館展示的廣船模型

廣船以鐵梨木製作，帆面較為碩大如扇面，V型船底，開孔舵。也是海上絲路遠洋船隊重要的船種之一，明朝在對抗倭寇時也是海上的主力戰船。日本人見廣船比福船更大、更堅固，不敢輕易與之對衝。

翻攝自海上絲綢之路文化展解說牌

廣東造船的技術實現了中國古代遠洋航行，對其他國家的航行技術也起了影響作用，在唐代波斯商人使用中國的木材和造船技術建海船；明清時期，也有歐陸國家仿效中國的造船技術，廣船的特性和影響力仍流傳至今。

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

據博物館解說牌說明，廣船的前身是宋代的超大型遠洋帆船"木蘭船(舟)"。

翻攝自海上絲綢之路文化展解說牌

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

翻攝自海上絲綢之路文化展解說牌

由於技術的傳播，水密隔艙的設計也用於其他的船舶。

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

廣東省博物館展示的廣船模型

新增說明文字廣東省博物館展示的廣船模型

海上絲綢之路文化展展示的廣船模型

翻攝自海上絲綢之路文化展解說牌

參考資料：
1.廣東省博物館解說牌
2.海上絲綢之路文化展解說牌